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[河池] 国家八纵八横高铁初步建成

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该用户从未签到

发表于 2017-7-10 17:30:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
费话少讲,直接上图
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看看是否有我们的家乡
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该用户从未签到

 楼主| 发表于 2017-7-10 17:31:36 | 显示全部楼层
希望大家补充
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该用户从未签到

发表于 2017-7-10 17:54:01 | 显示全部楼层
中国铁路运载能力太差,学学人家印度早解决春运问题了
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2017-7-11 00:01:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 油和米 于 2017-7-11 00:02 编辑

途经小地方金城江的贵南客专,在此前的文本中讲是“八纵八横”中的“一纵”——包头至海口通道的组成部分。但是,这个通道看起来不是那么好弄哦:整条通道中,西安—包头段去年底才部分开工,西安—重庆段线路走向目前尚未确定,湛江至海口段也还在进一步论证规划中,目前只有重庆至贵阳新线(200km时速)今年底通车,合浦至湛江段去年底动工,2021年通车,因此,全线打通仍属于中长期等待中,遥遥无期。。。

蛋是!!现在看来,贵南客专倒是帥先服务于乌鲁木齐—兰州—成都—贵阳—南宁—北海这条西部快速铁路大通道,贵阳至南宁段是这条大通道中最后完工的一段。其它各段,兰州至乌鲁木齐的兰新高铁2014年已通车,兰州至成都的200km时速快铁和成都至贵阳250km时速快铁预计2019年年底通车,2022年贵南客专通车后,整条乌鲁木齐—北海—湛江通道就全线贯通,届时,金城江到九寨沟(成兰铁路在九寨沟设站)理论上6个小时可达(金到贵阳1个小时,贵阳到成都3个小时,成都至九寨沟2个小时),金到重庆3个小时(渝黔新线今年底通车,贵阳重庆2小时可达),金到成都4个小时,金到西安是7个小时,金到兰州是8个小时。。。。是真滴!!


对了,以上运行时间仅以贵南高铁东江车站核计,到“河池市”的话请再加上1个小时。。。
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[LV.7]常住居民III

发表于 2017-7-11 00:57:41 | 显示全部楼层
楼主看图眼花了?四纵四横才初步建成,八纵八横还早着呢!
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该用户从未签到

发表于 2017-7-11 07:39:37 来自手机 | 显示全部楼层
贵南高铁建成以后,金到南宁花1小时,到贵阳也是1小时,到重庆3小时,……还有去广州,去上海,直奔贵阳转车,很方便的。
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 楼主| 发表于 2017-7-11 10:20:52 来自手机 | 显示全部楼层
龙眼 发表于 2017-7-11 00:57
楼主看图眼花了?四纵四横才初步建成,八纵八横还早着呢!

老了,不戴眼镜,看不清楚,点点指点咧
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该用户从未签到

 楼主| 发表于 2017-7-11 10:22:13 来自手机 | 显示全部楼层
刨根问底 发表于 2017-7-11 07:39
贵南高铁建成以后,金到南宁花1小时,到贵阳也是1小时,到重庆3小时,……还有去广州,去上海,直奔贵阳转 ...

错了,是去南宁转车然后去广东上海北京,你回来就聪明了
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该用户从未签到

发表于 2017-7-11 13:34:31 | 显示全部楼层
以后去广东和上海直接在金就可以了,因为都凯城际准备开建以后贵南线可以连接沪昆线去北京和上海了
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2017-7-11 14:41:28 | 显示全部楼层
国家高铁网图里竟然没有全国18个铁路局之一的南宁,太不可思议了
2fdda3cc7cd98d10d6ffa728243fb80e7bec9084.jpg 6条高铁交汇于贵阳,贵阳已经成为整个大西南的铁路枢纽。
贵阳枢纽布置了多少大车站?
贵广高铁、贵南高铁、渝贵高铁、沪昆高铁成贵高铁渝黔铁路、贵兴铁路、贵开城际、贵安城际、贵阳环城铁路。
车站方面,贵阳形成了东、西、南、北、中的铁路客运车站,分别为,贵阳北站(15台32线)、贵阳东站(10台18线)、贵安站(14台28线)及双龙站(13台24线)
贵阳站:6台10线
贵阳北:15台32线
贵安站:14台28线
双龙站:13台24线(今年新规划增加的特等站,估计贵安站因此会缩减规模)
贵阳东:10台18线
而人口面积是贵阳两倍的南宁,只有南宁东站14台28线,南宁站7台13线两个火车站。

交通差就算了,经济方面更是一塌糊涂,嘲笑人家贵阳穷,疏不足自己的人均GDP常年全国省会垫底。
1748199_e8b9e6f53fb44fb3849a8776743e6976.jpg



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 楼主| 发表于 2017-7-11 22:05:48 来自手机 | 显示全部楼层
cn7236350 发表于 2017-7-11 14:41
国家高铁网图里竟然没有全国18个铁路局之一的南宁,太不可思议了
6条高铁交汇于贵阳,贵阳已经成为整个大 ...

广西新闻天天可以拿来当饭吃来吹牛还是可以的起码不会饿死,骗点钱来提高南宁房地产的繁荣,如果广西下届政府不努力招商引资的话,十年后就是死水一潭,就会出现经济波动,也会出现不稳定,因为一个城市没有产业来和工业来相互相成的话,永远都是落后的
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2017-7-11 23:21:17 | 显示全部楼层
楼上的,莫要忙着下结论先,有政府部门的朋友讲,他们克贵州公干,席间,贵州朋友讲得最多的就是,贵州包括贵阳在内的很多城市,靠的就是不停的、大量的举债,来实现项目建设的持续和GDP的高涨,而一旦债务危机出现,就是实际上的政府破产,类似于底特律那样的。。。。当然,本朝体制下这种状况不会出现,但是,这条路始终不是什么正道。不必去羡慕,更不要去鼓吹。
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[LV.5]常住居民I

发表于 2017-7-12 11:12:24 | 显示全部楼层
刚在地图上划好线也叫初步建成,现在所知道的贵南高铁起码四年后才通行呀。
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[LV.5]常住居民I

发表于 2017-7-12 12:24:22 | 显示全部楼层
金城江小蓝 发表于 2017-7-10 17:54
中国铁路运载能力太差,学学人家印度早解决春运问题了

厉害
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 楼主| 发表于 2017-7-12 12:31:34 来自手机 | 显示全部楼层
油和米 发表于 2017-7-11 23:21
楼上的,莫要忙着下结论先,有政府部门的朋友讲,他们克贵州公干,席间,贵州朋友讲得最多的就是,贵州包括 ...

看看当初的北海,大量开发房地产,不大量招商引资,后来怎么样了
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该用户从未签到

发表于 2017-7-13 00:24:22 | 显示全部楼层
cn7236350 发表于 2017-7-11 14:41
国家高铁网图里竟然没有全国18个铁路局之一的南宁,太不可思议了
6条高铁交汇于贵阳,贵阳已经成为整个大 ...

枢纽是由地理位置首先决定的,西南地区贵阳的位置比较靠中,没理由人家先绕到你南宁再拐回去吧?

很多GDP的数据并不能完全反映本地区经济发展的实际情况的,当然参考价值是有。
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该用户从未签到

 楼主| 发表于 2017-7-13 13:27:50 来自手机 | 显示全部楼层
安都仔 发表于 2017-7-13 00:24
枢纽是由地理位置首先决定的,西南地区贵阳的位置比较靠中,没理由人家先绕到你南宁再拐回去吧?

很多 ...

数据也是人做出来的真假还是看形势与政策需要
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